中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,2025年上半年动力和其他电池合计产量为697.3GWh,销量为659.0GWh,同比分别增长60.4%和63.3%。上半年我国动力电池累计装车量达到299.6GWh,同比增长47.3%。
装车量方面,根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,仅6月单月装车量就达到58.2GWh,创年内新高,同时,上半年整体装车量逼近300GWh大关。
从材料类型来看,磷酸铁锂电池已经显现出绝对的主导地位,上半年累计装车量高达244.0GWh,占总装车量的81.4%,同比增长73.0%.相比之下,三元材料和其他类型的电池装车量都出现了不同程度的下滑。
市场格局方面,宁德时代装车量为128.6GWh,占比43.05%,依旧保持领先地位;比亚迪装车量为70.37GWh,占比23.55%,稳居第二;中创新航以19.46GWh的装车量位居第三。
其中,仅宁德时代和比亚迪两家企业的合计动力电池装车量占比就超过60%,可见两家企业在动力电池领域的双龙头地位依然稳固。但值得注意的是,2025年上半年国内动力电池企业装车量排名前5的企业中有4家的装车量与上年同期占比都出现下滑,而占比唯一出现上升的国轩高科,则是在磷酸铁锂动力电池装车方面表现亮眼,上半年装车量达15.2GWh。